ایستگاه راه آهن برون شهری در میدان راه آهن تهران، فرصت یا تهدید؟
موضوعی که این روزها شهرداری تهران بسیار به آن توجه دارد قرارگیری فضای ایستگاه راه آهن برون شهری به مساحت ۱۶۰ هکتار در محدوده مرکزی میدان راه آهن است. طبق بررسی‌هایی که شهرداری تهران انجام داده است از این فضای ۱۶۰ هکتاری حدود ۳ هکتار به ۵ سکو و حریم آنها اختصاص دارد و مابقی فضاها استفاده آنچنانی نمی‌شود.
تاکید شهرداری در مورد ضرورت ساماندهی و زیباسازی و مناسب سازی خطوط راه آهن بین شهری و محدوده ایستگاه راه آهن تأکید بجایی است اما نکته ای که قابل توجه است استراتژیک بودن مکان ایستگاه راه آهن تهران به جهت انجام تبادلات سفر است. این نکته که در وضع موجود در این ایستگاه، سهم سفرهای باری و مسافری ناچیز است درست است اما حال که سمت و سوی دنیا به سمت افزایش سهم سفرهای ریلی است میشود با برنامه‌ریزی و برقراری امکان تبادل سفرها در محدوده ایستگاه راه آهن، عملکرد ایستگاه را ارتقاء داد.
همچنین در صورتی که در وضع موجود در محدوده ایستگاه آلودگی‌های بصری، صوتی و هوایی وجود دارد لازم است ناوگان و سیستم‌های ریلی ارتقاء پیداکند.
در واقع همانطور که توسعه شهر تهران به سمت افزایش سهم سفرهای روزانه سیستم‌های ریلی است دراین میان مناسب سازی و توسعه ایستگاه راه آهن می‌تواند بخشی از افزایش سهم سفرهای ریلی را پوشش دهد به این صورت که با توجه به توسعه خطوط مترو، استقرار ایستگاه مترو در اطراف راه آهن می‌تواند عاملی جهت افزایش سهم سفرها و بهبود تبادل سفرها شود.
بعلاوه یک پتانسیلی که محدوده ایستگاه راه
آهن دارد توسعه حمل‌ونقل عمومی محور یا همان TOD است و این فضای ۱۶۰ هکتاری بسیار مناسب
برای این توسعه است. در صورتی که محدوده ایستگاه راه آهن به عنوان یک مد حمل‌ونقل
ریلی مناسب سازی شود و تبادلات سفرهای برون شهری و درون شهری به طور صحیحی انجام شود
با خطوط مترویی که در آینده از این نقطه عبور میکند و همچین توسعه خطوط اتوبوس رانی
و تاکسی رانی در کنار توسعه کاربری‌های تجاری
اداری و تفریحی، محدوده این محل حدودا ۱۶۰ هکتاری، هم زیبا و هم کاربردی میشود بطوریکه
هم تبادلات حمل‌ونقل عمومی برون و درون شهری انجام میشود و هم بسیاری از نیازهای مراجعین
به محدوده ایستگاه در صورت توسعه حمل‌ونقل محور، در محدوده ایستگاه قابل انجام میباشد.
مهدی حسن زاده
- مرجع خبر:وب سایت رسمی رهیافت