دانش
یادداشتها
یادداشتهای کوتاه کارشناسان رهیافت دربارهی تجربههای واقعی.
۹۱ مورد
۲۹ مهر ۱۴۰۵نقش مسیرهای جایگزین در پدافند غیرعامل شهرینقش مسیرهای جایگزین در پدافند غیرعامل شهری چیست؟ بررسی ضرورت برنامهریزی از پیش، مقایسه تجارب جهانی (سوئیس، ژاپن) و اصول مهندسی پایداری شبکه در برابر بحرانها.
۳۱ شهریور ۱۴۰۵مدیریت تقاضای سفر (TDM)؛ راهحل پنهان بحران ناترازی بنزین در ایرانبحران ناترازی بنزین ایران تنها با افزایش تولید و ظرفیت پالایش قابل حل نیست. مدیریت تقاضای سفر (TDM) با کاهش سفرهای غیرضروری، تغییر شیوه سفر، توزیع زمانی تقاضا و ارتقای حملونقل عمومی میتواند بخشی از مصرف سوخت و اتلاف ناشی از ترافیک را کاهش دهد. در این مقاله، ابزارهای اصلی مدیریت تقاضای سفر و تجربه کشورهای مختلف بررسی شده و مسیرهای قابل اجرا برای ایران مورد توجه قرار گرفته است.
۳۱ مرداد ۱۴۰۵تابآوری شهری در سایه بحران؛ چرا پیادهروها و مسیرهای غیرموتوری، ستونهای امنیتی تهران هستند؟ایران در زمره ۱۰ کشور بلاخیزتر دنیا قرار دارد — اما مدل توسعه شهری ما هنوز حملونقل را یک «خدمت رفاهی» میبیند، نه یک «زیرساخت امنیتی». تجربه بحرانهای اخیر نشان داد که نبود مسیرهای اختصاصی امدادی و شبکه موازی جابهجایی جمعیت، تابآوری شهر را به شدت تضعیف میکند. در این مقاله از منظر پدافند غیرعامل و مهندسی ترافیک بررسی میکنیم که چرا پیادهروها و مسیرهای غیرموتوری، ستونهای اصلی امنیت شهری در بحران هستند.
۲۴ مرداد ۱۴۰۵TOD در تهران؛ فرصتهای از دسترفته توسعه مبتنی بر حملونقل عمومیتهران با برخورداری از شبکه گسترده مترو، ظرفیت تبدیلشدن به شهری مبتنی بر حملونقل عمومی را دارد؛ اما توسعه اطراف بسیاری از ایستگاهها همچنان خودرومحور است. این مقاله با بررسی مفهوم TOD، وضعیت ایستگاههای مترو تهران، موانع نهادی و اجرایی و فرصتهای موجود، نشان میدهد چگونه میتوان از ظرفیت ایستگاههای مترو برای شکلدهی به محلههایی پیادهمحور، متراکم، متنوع و کموابسته به خودرو استفاده کرد. در پایان نیز سه مسیر پیشنهادی برای اجرای پایلوت TOD در تهران ارائه میشود.
۱۰ مرداد ۱۴۰۵عارضهسنجی ترافیکی؛ از تشخیص تا راهکارعارضهسنجی ترافیکی کاربریها ابزاری کلیدی برای ارزیابی اثرات پروژههای ساختمانی بر شبکه معابر است. در این مقاله، مراحل اجرای مطالعات عارضهسنجی، از برداشتهای میدانی و برآورد تولید سفر تا شبیهسازی ترافیک و ارائه راهکارهای اجرایی، با مطالعه موردی مجتمع چندمنظوره ملاصدرا بررسی شده است.
۲۰ تیر ۱۴۰۵سطح سرویس (LOS) چیست؟ راهنمای کامل ارزیابی کیفیت ترافیک و عملکرد معابر شهریسطح سرویس (Level of Service یا LOS) یکی از مهمترین شاخصهای مهندسی حملونقل برای سنجش کیفیت عملکرد معابر، تقاطعها و شبکههای ترافیکی است. این شاخص با بررسی عواملی مانند سرعت، تأخیر، حجم ترافیک و ظرفیت معابر، شرایط جریان ترافیک را از حالت آزاد (A) تا اشباع کامل (F) طبقهبندی میکند. در این مقاله با مفهوم LOS، کاربردهای آن در برنامهریزی شهری، روشهای محاسبه، نرمافزارهای تخصصی و چالشهای بومیسازی این شاخص در ایران آشنا خواهید شد.
۱۰ تیر ۱۴۰۵ازدحام، مسئله تعداد نیست؛ مسئله جریان است — مدیریت بحران در تجمعات بزرگبزرگترین فاجعههای ناشی از ازدحام — از منا تا هالووین سئول — یک وجه مشترک دارند: جمعیت در یک نقطه متوقف شد. در این مقاله از منظر مهندسی حملونقل به پدیده ازدحام میپردازیم؛ چگالی جمعیت، گلوگاههای حرکتی، و اصول طراحی جریان که میتوانند حتی در تجمعات میلیونی ایمنی را تضمین کنند.
۸ تیر ۱۴۰۵شهر ۱۵ دقیقهای؛ راهکاری برای کاهش ترافیک، حملونقل پایدار و افزایش کیفیت زندگی شهریشهر ۱۵ دقیقهای یکی از مهمترین رویکردهای نوین برنامهریزی شهری و حملونقل پایدار در جهان است که با هدف کاهش وابستگی به خودرو، کاهش ترافیک، بهبود دسترسی محلی و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان شکل گرفته است. در این مقاله، مفهوم شهر ۱۵ دقیقهای، مزایا، چالشهای اجرای آن در ایران و نقش حملونقل پایدار در تحقق این الگوی انسانمحور را بررسی میکنیم.
۲۵ خرداد ۱۴۰۵چرا شهرهای ما به خودرو وابسته شدهاند؟ | ۷ خطای استراتژیک در برنامهریزی شهریاین مقاله به بررسی ۷ خطای استراتژیک در برنامهریزی شهری میپردازد که باعث وابستگی شهرها به خودرو شدهاند؛ از اولویت دادن به پارکینگ و طراحی خیابان برای سرعت، تا ضعف حملونقل عمومی، نبود زیرساخت دوچرخه و چرخه خودتقویتشونده خودرومحوری.
۱۱ خرداد ۱۴۰۵میکروموبیلیتی؛ انقلابی در حملونقل شهری پایدار و مسیر رسیدن به شهر انسانمحورآیا امکانپذیر است که بدون استفاده از خودروی شخصی، سفرهای کوتاه شهری را به تجربهای لذتبخش و پاک تبدیل کنیم؟ میکروموبیلیتی با استفاده از وسایل نقلیه سبک و برقی، نه تنها به عنوان مکمل حملونقل عمومی، بلکه به عنوان کلیدی برای دستیابی به شهرهای کمکربن و انسانمحور مطرح است. در این مقاله، از مزایا، چالشها و نقش حیاتی این تکنولوژی در آینده حملونقل شهری میگوییم.
۲ خرداد ۱۴۰۵تاثیر ترافیک و رفتوآمد شهری بر استرس و سلامت روانترافیک شهری فقط مسئله حرکت خودروها نیست؛ بلکه مستقیماً بر استرس، سلامت روان و کیفیت زندگی انسانها اثر میگذارد. این مقاله با نگاهی مهندسی و انسانی بررسی میکند که چگونه رفتوآمدهای طولانی، ازدحام و فقر زمانی به یک بحران پنهان شهری تبدیل شدهاند و شهرهای جهان برای کاهش این فشار روانی چه راهکارهایی بهکار گرفتهاند.
۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۵ورود موتور به خط ویژه BRT؛ تخلف یا نتیجه طراحی شهری؟ورود موتورسیکلت به خط ویژه اتوبوس، تنها یک تخلف نیست، بلکه نشانهای از ناهماهنگی در طراحی سیستم حملونقل شهری است. این مقاله با رویکرد مهندسی، دلایل این رفتار، پیامدهای آن بر کارایی حملونقل عمومی و ایمنی، و راهکارهای طراحی و مدیریتی برای کنترل آن را بررسی میکند.
۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۵گره ترافیکی چیست؟ | تحلیل مهندسی علل و راهکارهای کاهش ترافیک شهریگره ترافیکی فقط به معنای شلوغی نیست، بلکه نتیجه تداخل همزمان تصمیمهای حرکتی در فضایی با طراحی ناکافی است. این مقاله با رویکرد مهندسی، انواع گرههای ترافیکی، علل شکلگیری، پیامدها و راهکارهای مؤثر برای کاهش آن را بررسی میکند.
۱ اسفند ۱۴۰۴حضور مهندسین مشاور رهیافت در کنفرانس بینالمللی حملونقل و ترافیک ۱۴۰۴شرکت مهندسین مشاور رهیافت در کنفرانس بینالمللی حملونقل و ترافیک با ارائههای تخصصی در حوزه حملونقل انسانمحور، رفتار ترافیکی، توسعه حملونقل پاک و اشتراکی، مدیریت بحران در ازدحام جمعیت و برنامهریزی حملونقل همگانی (مطالعه موردی جزیره کیش) حضور فعال داشت. همچنین غرفه رهیافت و استارتاپ «رورو» میزبان متخصصان و مدیران شهری بود.
۵ دی ۱۴۰۴چرا سیاستهای تشویقی بهتنهایی در مدیریت تقاضای سفر (TDM) ترافیک را کاهش نمیدهند؟مدیریت تقاضای سفر (TDM) یکی از مهمترین ابزارهای برنامهریزی حملونقل شهری برای کاهش وابستگی به خودرو است. این مقاله نشان میدهد چرا سیاستهای تشویقی بهتنهایی قادر به کاهش ترافیک نیستند و چگونه ترکیب سیاستهای «چوب و هویج» میتواند به کاهش پایدار ترافیک، آلودگی و مصرف انرژی منجر شود.
۲۴ آبان ۱۴۰۴چرا آلودگی هوا در کلانشهرهای ایران مزمن شده است؟ بررسی دلایل، روند پنجساله و راهکارهای مهندسی برای آیندهای پاکآلودگی هوا در کلانشهرهای ایران دیگر یک بحران فصلی نیست، بلکه به معضلی دائمی در زندگی شهری تبدیل شده است. طی پنج سال گذشته، سهم خودروهای شخصی، سوختهای آلاینده و ضعف زیرساختهای حملونقل عمومی در تشدید این بحران افزایش یافته است. در این مقاله، با نگاهی دادهمحور، دلایل اصلی آلودگی، پیامدهای انسانی و اقتصادی آن و راهکارهای پایدار برای بازگشت به هوایی سالمتر بررسی شده است — از اصلاح سیاستهای حملونقل گرفته تا طراحی شهری انسانمحور.
۲۰ مهر ۱۴۰۴تهران و تجربه شکستخورده مدیریت موتورسیکلتهاتجربه تهران نشان میدهد که نبود سیاست شهری و طراحی زیرساخت، منجر به رشد ناایمن و بیقاعده موتورسیکلتها شده است. نتیجه آن، افزایش تصادفات، آلودگی و کاهش کیفیت زندگی در پایتخت است. مدیریت موتورسیکلت در تهران دیگر نمیتواند صرفاً انتظامی یا سلبی باشد. این مسئله باید در سطحی بالاتر و در قالب برنامهریزی شهری و مهندسی ترافیک حل شود.
۱۸ مرداد ۱۴۰۴عدالت حملونقلی؛ چالشها و راهکارهادسترسی کامل و عادلانه افراد معلول به حملونقل همگانی نه یک لطف، بلکه یک حق انسانی و شهروندی است. تحقق این حق نیازمند عزم جدی، اختصاص بودجه کافی، برنامهریزی بلندمدت، اجرای قاطع قوانین، آموزش گسترده و مهمتر از همه، مشارکت فعال خود افراد معلول در فرآیند تصمیمگیری و نظارت است.
۱۲ مرداد ۱۴۰۴استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی؛ خطری پنهان در دل ترافیکبا پیشرفت فناوری و گسترش استفاده از تلفنهای هوشمند، الگوهای رفتاری کاربران جادهای نیز تغییر کردهاند. یکی از نگرانکنندهترین تغییرات، استفاده از موبایل در حین رانندگی است
۱۷ فروردین ۱۴۰۴نقش سیستمهای هوشمند حملونقل (ITS) در مدیریت و آرامسازی ترافیک شهریسیستمهای هوشمند حملونقل با استفاده از دادههای لحظهای و کنترل هوشمند جریان ترافیک، ابزار مؤثری برای آرامسازی ترافیک شهری و افزایش ایمنی معابر هستند. این مقاله تجربه شهرهای پیشرو و مسیر توسعه ITS در ایران را بررسی میکند.
۲۹ اسفند ۱۴۰۳TODچیست و چطور به طرح جامع حملونقل شهری کمک میکند؟TOD یا توسعه مبتنی بر حملونقل (Transit-Oriented Development) یک رویکرد نوین در برنامهریزی شهری است که هدف آن ایجاد جوامع پایدار و متمرکز بر حملونقل عمومی است. این مفهوم با ترویج استفاده از حملونقل پاک و کاهش وابستگی به خودروهای شخصی، نقش مهمی در بهبود طرح جامع حملونقل شهری ایفا میکند.
۲۱ اسفند ۱۴۰۳نگاهی به کتاب اقتصاد حملونقل برقیحملونقل برقی نقش مهمی در کاهش گازهای گلخانهای و بهبود کیفیت هوا در شهرها دارد. براساس دادههای ارائهشده در این کتاب، خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای سوخت فسیلی، تا ۵۰٪ انتشار CO2 کمتری دارند. با این حال، میزان پایداری این سیستم وابسته به نوع تولید برق مورد استفاده است. در کشورهایی که برق از منابع تجدیدپذیر تأمین میشود، مزایای زیستمحیطی خودروهای برقی بسیار بیشتر خواهد بود.
۲۹ بهمن ۱۴۰۳چراغ راهنمایی سفید؛ گامی نوین در مدیریت هوشمند ترافیکچراغ سفید نمونهای از گامهای خلاقانه در مسیر هوشمندسازی شهرهاست. با افزایش تعداد خودروهای خودران در جادهها، این فناوری میتواند به استانداردی جهانی تبدیل شود و معضلات ترافیکی را به میزان قابلتوجهی کاهش دهد.
۲۰ دی ۱۴۰۳سیستمهای پیشبینی ترافیک با استفاده از هوش مصنوعیاین سیستمها با تحلیل دادههای زنده، از جمله اطلاعات GPS، حسگرهای جادهای، دوربینهای نظارتی، و حتی دادههای موبایل کاربران، الگوهای ترافیکی را پیشبینی میکنند. این پیشبینیها به رانندگان و مدیران ترافیک کمک میکند تا تصمیمات بهتری اتخاذ کنند و از ایجاد گرههای ترافیکی جلوگیری شود.
۹ دی ۱۴۰۳عارضهسنجی ترافیکیعارضهسنجی ترافیکی ابزاری ضروری در برنامهریزی شهری است که به مدیران شهری، مهندسان مشاور، و پیمانکاران کمک میکند تا پروژههای توسعهای را با توجه به نیازهای ترافیکی و زیرساختی شهرها انجام دهند. انجام این مطالعات باعث میشود تا پروژههای عمرانی نه تنها از نظر اقتصادی پایدارتر باشند، بلکه باعث بهبود کیفیت زندگی در شهرها نیز شوند.
۲۶ آذر ۱۴۰۳۲۶ آذر روز ملی حملونقلروز ملی حملونقل، فرصتی برای اندیشیدن به راهکارها در اوج بحران آلودگی هوا
۱۸ آذر ۱۴۰۳خیابان مدرسهخیابان مدرسه به معابری اطلاق میشود که در ساعات آغاز و پایان مدارس، دسترسی خودروها به آنها ممنوع یا محدود میشود. این رویکرد با کاهش تردد خودروها در اطراف مدارس، محیطی امنتر و سالمتر برای دانشآموزان فراهم میکند و خانوادهها را به استفاده از روشهای حملونقل پاک تشویق میکند.
۲۸ آبان ۱۴۰۳سرمایهگذاری در بزرگراهها چرخهای بیپایانافزایش سرمایهگذاری در بزرگراهها اغلب به عنوان یک راهکار برای کاهش ازدحام ترافیکی و تسهیل جابهجایی شهری مطرح میشود. با این حال، این روش معمولاً تنها در کوتاهمدت مؤثر بوده و در بلندمدت منجر به افزایش تقاضا و ترافیک بیشتر میشود.
۵ آذر ۱۴۰۲ایمنی معابر (Safety)بهطورکلی یکی از هدفهای مهم انجام مطالعات و اقدامات اجرایی ترافیکی در محدودههای درونشهری و برونشهری، ساماندهی تردد و بالا بردن ایمنی عبور و مرور شهروندان است.
۲ شهریور ۱۳۹۹حملونقل ترکیبی (integrity transportation)به دنبال جایگزین مناسب برای خودروهای شخصی، "دوچرخه" از منظر شخصی بودن، کم هزینه بودن، سالم بودن و منعطف بودن و سازگاری آن با محیط زیست بهترین گزینه محسوب میشود.
۱۰ دی ۱۳۹۸سیستمهای حملونقل هوشمند Intelligent transportation system (ITS)به سیستمهایی اطلاق میشود که با بهره گیری از اطلاعات،ارتباطات،تکنیکهای کنترل به جریان حملونقل کمک میکنند.
۲۶ آذر ۱۳۹۸توسعه مبتنی بر حملونقل عمومی Transit Oriented Development چیست؟ک رویکرد در حال رشد سریع است در زمینه ساخت جوامع زنده و پایدار
۲۵ آذر ۱۳۹۸دوچرخههای برقی حفظ محیط زیستجایگاه دوچرخههای برقی در کشورهای توسعه یافته در زمینه دوچرخه سواری
۱ مرداد ۱۳۹۸بزرگترین سیستم دوچرخه اشتراکی دنیا در پایتخت آرژانتینگام بلند بوینس آیرس برای توسعه حملونقل فعال
۱۱ اردیبهشت ۱۳۹۸انقلاب سبز در بارسلونا: راه حل دوچرخههای برقی کارگو (Cargo e-Bike)بارسلونا، به همراه بسیاری از شهرهای اروپایی، برای راه حلهای زودگذر زیست محیطی مبارزه میکند.
۲۷ فروردین ۱۳۹۸برنامه شبکه سبز شهر گلاسکو تا سال ۲۰۲۳؛ توسعه حملونقل فعالهزینه برآورد شده شبکه سبز ۱.۱ میلیارد پوند است که حدودا معادل ۳۳ میلیون پوند در سال است.
۲۰ اسفند ۱۳۹۷تسهیلات ویژه پارکینگ دوچرخه؛ دوچرخه بندها (رکها) برای فضای داخلیاگر پارکینگ ندارید و نمیخواهید دوچرخه خود را در فضای بیرونی نگهداری کنید پس نیاز به یک دوچرخه بند (رک دوچرخه) دارید.
۱۱ اسفند ۱۳۹۷مسافران در این شهرها بیش از هشت روز از سال را در ترافیک سپری میکنندهر کسی میخواهد ۸ روز از عمرش را در ترافیک هدر دهد میتواند در این شهرها زندگی کند.
۶ بهمن ۱۳۹۷استراتژیهای سند استراتژیک توسعه دوچرخه سواری در شهر تهراناستراتژیها و اصول توسعه دوچرخه سواری در شهر تهران
۶ بهمن ۱۳۹۷متدولوژی سند استراتژیک توسعه دوچرخه سواری شهر تهرانرویکرد یکپارچه در سه بخش نرم افزار، سخت افزار و سازمان افزار
۲ بهمن ۱۳۹۷اهداف کمی و کیفی سند استراتژیک توسعه دوچرخه سواری شهر تهراندر این مقاله اهداف کمی و کیفی سند بر مبنای برنامه ۵ ساله توسعه دوچرخه سواری شهر تهران ذکر شده اند.- ۲ بهمن ۱۳۹۷ساختار سند استراتژیک توسعه دوچرخه سواری تهراندر این مقاله به معرفی ۹ فصل سند استراتژیک توسعه دوچرخه سواری شهر تهران پرداخته شده است.
- ۲ بهمن ۱۳۹۷ساختار سند استراتژیک توسعه دوچرخه سواری تهراندر این مقاله به معرفی ۹ فصل سند استراتژیک توسعه دوچرخه سواری شهر تهران پرداخته شده است.
- ۲ بهمن ۱۳۹۷معرفی کلی سند استراتژیک توسعه دوچرخه سواری شهر تهراناین سند مشتمل بر ۹ فصل است که ساختار اصلی این مطالعه را تشکیل میدهند.
۱۷ دی ۱۳۹۷تغییر شیوه سفر از خودروی شخصی به دوچرخه چه تاثیری بر میزان آلایندهها و مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی میگذارد؟تغییر شیوه سفر از خودروی شخصی به دوچرخه سواری موجب کاهش سطح کل آلودگی میشود و منجر به مزایای سلامتی برای جمعیت کل شهر خواهد شد.
۲۷ آذر ۱۳۹۷مهدی حسن زاده (مدیر عامل رهیافت) به مناسبت روز ملی حملونقلپژوهش و نوآوری و مدیریت علمی اساسی ترین نیاز صنعت حملونقل کشور
۱۴ آبان ۱۳۹۷برنامه فرانسه برای قیمت گذاری محدوده طرح ترافیک برای شهرهای بالای صدهزارنفردولت فرانسه چشم اندازی ارائه داده که در آن تا سال ۲۰۴۰ باید خودروهای بنزینی در سطح شهرهای این کشور به صفر برسد.
۳ مهر ۱۳۹۷روز بدون خودرو در بروکسل- پایتخت بلژیککاهش ۸۰درصدی کربن سیاه در روز بدون خودرو- ۲۶ شهریور ۱۳۹۷مفهوم توسعه با محوریت ترکیب قطار و دوچرخه (HOD)Hybrid bicycle train Oriented Development
۱۲ شهریور ۱۳۹۷دوچرخه شهری و تفاوت آن با سایر دوچرخههابسیاری از ما تفاوت دوچرخه شهری با سایر دوچرخهها نمیدانیم و در مورد انواع دوچرخهها اطلاعات کافی نداریم.
۱۲ شهریور ۱۳۹۷شیوه دوچرخه سواری برای افراد مبتدیاگر تا به حال دوچرخه سواری یاد نگرفته اید و یا اینکه میخواهید به بچهها دوچرخه سواری یاد بدهید در ادامه مراحل آموزش دوچرخه سواری را گام به گام در مراحل پیش رو دنبال کنید.
۳۰ تیر ۱۳۹۷فعالیت آموزشی خانههای دوچرخه در راستای توسعه دوچرخه سواری در شهرهاضرورت توجه به نقش خانههای دوچرخه در توسعه دوچرخه سواری و آموزش
۱۱ تیر ۱۳۹۷فعالیتهای بدنی و میزان سوخت ساز بدن با استفاده از دوچرخهتغییر شیوه سفر از خودرو به دوچرخه برای افزایش فعالیت بدنی و تامین سوخت و ساز بدن
۱۲ خرداد ۱۳۹۷بیانیه مجمع عمومی سازمان ملل در مورد روز جهانی دوچرخهورزش برای توسعه و صلح: ایجاد یک جهان مسالمت آمیز و بهتر از طریق ورزش
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۷قرار گرفتن در معرض آلودگی هوا و اثرات بهداشتی آناثرات بهداشتی قرار گرفتن در معرض آلودگی هوا - مقایسه بین دوچرخه سواری و رانندگی با خودرو
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۷اگر شما در یک شهر بزرگ زندگی میکنید، یعنی هر روز سیگار میکشید!معادل سازی استنشاق آلودگی هوا با تعداد سیگارهای مصرفی در شهرهای مختلف دنیا
۹ اردیبهشت ۱۳۹۷ایمنی حملونقل و جایگاه رانندگان در بروز خطرنیاز کشور به یک نظام جامع برای ایمنی حملونقل
۲۷ فروردین ۱۳۹۷موج سبز برای دوچرخه سوارانابتکار جدید شرکت Siemens در راستای حملونقل پاک و اولویت دهی به دوچرخه سواران
۱۲ اسفند ۱۳۹۶توسعه حملونقل محور (TOD) در کشورهای در حال توسعه – مطالعه موردی مکزیکراهکار ITDP مکزیک برای توسعه حملونقل محور (TOD)
۲۳ بهمن ۱۳۹۶حملونقل پویا؛ تاثیر روی سبک زندگیبررسی حملونقل پویا در منطقه ای از کشور انگلستان
۲۳ بهمن ۱۳۹۶شهرهای ایران را به شهرهای قابل زندگی تبدیل کنیمتوسعه دوچرخه سواری در سطح شهرهای کشور
۱۸ دی ۱۳۹۶چشم انداز صفر؛ کاهش تلفات ناشی از تصادفات جاده ایاقدامات آمریکا و کشورهای اروپایی به منظور به حداقل رساندن تلافات
۲۵ آذر ۱۳۹۶ایستگاههای مترو در دبی ملزم به اجرای پارکینگ دوچرخهتوسعه حملونقل پاک همزمان با اجرای سیستم حملونقل عمومی
۱۵ آذر ۱۳۹۶حل معضل تاخیرات و ترافیک هوایی با سیستم جدید NWPاین سیستم با الگوریتمهای پیچیده ای میتواند مسیرهای هوایی را در کمترین زمان با تعیین کند.
۴ آذر ۱۳۹۶آموزش و ایمنی دوچرخه سواران در تورنتو کاناداگزارش رهیافت از آموزش و ایمنی دوچرخه سواران در تورنتو
۳۰ آبان ۱۳۹۶روز جهانی یادبود از قربانیان سوانح ترافیکی و مرور آمار تلفات جاده ای در دنیارویکرد سیستم ایمنی راهی برای کاهش تلفات جاده ای در دنیا
۷ آبان ۱۳۹۶شهرهای قابل پیاده روی برای سلامت و اقتصاد ما مفیدتر هستندشهرها را برای انسانها بسازیم، نه برای ماشینها
۲۱ مهر ۱۳۹۶تعداد خودروهای تهران ۶ برابر ظرفیت خیابانها است. ریشه این اظهار نظرها کجاست؟بین سرانه مالکیت خودرو و میزان استفاده از خودروها در معابر شهری تفاوت بسیاری وجود دارد.
۱ مهر ۱۳۹۶روز جهانی بدون خودرو؛ ضرورت آگاهی بخشی مردم در جهت حرکت به سمت حملونقل پاکآیا من اجازه دارم به خاطر منافع شخصی خودم، منافع جمعی را تهدید کنم؟؟
۲۱ شهریور ۱۳۹۶استفاده از علم داده برای بهبود ایمنی ترافیکبهبود ایمنی ترافیک با راه کارهای جدید
۱۲ شهریور ۱۳۹۶نگرشی بر تصادف دختران فرزانه در محدوده داراباقدامی همه جانبه برای کاهش تصادفات ضرورت دارد
۳۰ مرداد ۱۳۹۶نصب چشم الکترونیکی روی اتوبوسهای شهری برای افزایش ایمنی دوچرخه سوارانافزایش ایمنی دوچرخه سواران با استفاده از سیستمهای حملونقل هوشمند
۲۵ مرداد ۱۳۹۶بهبود و پیشرفت ایمنی راه در جادههای ویتنامکاهش تلفات و صدمات جاده ای در کشور ویتنام با اجرای قوانین جدی در این کشور
۲۳ مرداد ۱۳۹۶سیستمهای حملونقل هوشمند(ITS)،بهبود رفت و آمد و ایمنیسیستمهای حملونقل هوشمند(ITS)،بهبود رفت و آمد و ایمنی
۱۹ مهر ۱۳۹۵توسعه دوچرخهسواری در شهر تهران؛ یک ضرورتشهر تهران، این روزها مملو از انبوه وسایل نقلیه در معابر خود میباشد. به هر گونه که به این شهر نگاه شود، شهری در راستای الویتدهی به تردد خودروهای شخصی است. معابر بزرگراهی متعدد، تعداد زیاد تقاطعهای غیر همسطح، پارکینگ ارزان و رایگان، اجرای مقررات و جرایم نه چندان زیاد و ... همگی باعث تشویق استفاده از خودروهای شخصی در سطح معابر شده است، که البته به این مهم بایستی کمبود شبکه حملونقل عمومی و ناوگان مناسب را افزود.
۲۱ شهریور ۱۳۹۵پارکینگهای حاشیه ای، پتانسیلی برای مدیریت ترافیک شهری و تأمین درآمدهای پایداریکی از سیاستهای متداول در راستای اعمال هزینه برای استفاده کنندگان از وسایل نقلیه شخصی که در دنیا معمول است، هزینه قابل توجه استفاده از پارک حاشیه ای خصوصاً در مراکز پر تراکم شهرهاست.
۱۶ شهریور ۱۳۹۵ضرورت تکمیل شبکه خطوط مترو با هدف افزایش سهم روزانه استفاده کنندگان از آندر سالهای اخیر در ساخت و توسعه کلان شهرها به خصوص تهران تمرکز قابل توجهی شده است ولیکن هنوز سهم جابه جایی روزانه مسافر در حملونقل ریلی درون شهری در شهری مثل تهران کم است. یکی از دلایل عمده این مسئله این است که خطوط فعال مترو تهران برای بسیاری از قسمتهای شهر پوشش لازم و کافی را ندارد و اگر بخواهیم مترو تهران را با خیلی از شهرهای بزرگ دنیا مقایسه کنیم هنوز شبکه خطوط مترو تهران برقرار نیست.
۱ شهریور ۱۳۹۵ضرورت حرکت به سمت توسعه استفاده از خودروهای برقی در سطح کشوربا توجه به اینکه اکثر کشورهای پیشرفته دنیا به سمت استفاده از خودروهای برقی حرکت میکنند و با در نظر داشتن این موضوع که شهرهای ما درگیر مسئله آلودگی هوا ناشی از مصرف زیاد انواع آلایندههایی که حاصل تردد خودروهاست میباشد، استفاده از خودروهای برقی به جهت کاهش آلودگی هوا و کاهش آلودگی صوتی میتواند بسیار مؤثر باشد.
۲۳ مرداد ۱۳۹۵ایستگاه راه آهن برون شهری در میدان راه آهن تهران، فرصت یا تهدید؟موضوعی که این روزها شهرداری تهران بسیار به آن توجه دارد قرارگیری فضای ایستگاه راه آهن برون شهری به مساحت ۱۶۰ هکتار در محدوده مرکزی میدان راه آهن است. طبق بررسیهایی که شهرداری تهران انجام داده است از این فضای ۱۶۰ هکتاری حدود ۳ هکتار به ۵ سکو و حریم آنها اختصاص دارد و مابقی فضاها استفاده آنچنانی نمیشود.
۲۳ مرداد ۱۳۹۵ظهور بازیهای رایانه ای جدید و احتمال افزایش تصادفات رانندگیاین روزها اکثراً اسم بازی پوکمون گو را شنیده ایم. در این بازی از اطلاعات منطقه جغرافیایی با خیابانها و مکانهایی که خود در آن قرار دارد استفاده میشود و با کمک قابلیتهای تلفنهای همراه هوشمند موجودات مجازی در دنیای واقعی شکار میشوند.
۱۹ مرداد ۱۳۹۵ضرورت تشدید مقررات جهت کاهش تصادفات و کشتههای ترافیکیاخیراً در کشور شاهد تصادفات متعدد منجر به فوت بودهایم که از این میان تصادفات واژگونی اتوبوس در جاده چالوس با ۱۶ نفر کشته و همچنین ۱۹ کشته در تصادف اتوبوس حامل سربازان بسیار دلخراش بود. اکثرتحلیلهای کارشناسی و گزارشات مختلف، عامل انسانی و تخلفات رانندگان را به عنوان عامل اول در کنار عامل جاده و وسیله نقلیه اعلام نموده اند.
۳۰ خرداد ۱۳۹۵ایستگاه راه آهن، درون شهر یا بیرون شهر؟مدتی است که طرح جابهجایی ایستگاه راه آهن شهر تهران از محدوده مرکزی شهر به بیرون شهر توسط مسئولین پیشنهاد داده شده است. این طرح همانند طرحهای دیگر حملونقل و ترافیک همواره موافقین و مخالفینی به همراه دارد.
۵ اسفند ۱۳۹۴آیا افزایش سطح راهها به معنای کاهش حجم ترافیک است؟به نظر میرسد ساخت جادهبیشتر به معنی ایجاد فضای بیشتری برای وسایل نقلیه، و در نتیجه ازدحام کمتر آنها است. اما در طول سالها، محققان دریافتهاند عکس این نظریه صادق است.
۵ اسفند ۱۳۹۴اهمیت و ضرورت شناسایی و اولویت بندی نقاط حادثه خیزیکی از دغدغههای بزرگ متصدیان حملونقل در سراسر جهان تصادفاتی است که همه ساله در طول راهها رخ میدهد و منجر به وارد آمدن خسارات اقتصادی و اجتماعی فراوان و جبران ناپذیری به کشورها میگردد.- ۵ اسفند ۱۳۹۴اپلیکیشنهای برتر موبایل در اطلاع رسانی حوزه حملونقلبا استفادهی روزافزون از گوشیهای هوشمند امروزه میتوان بهطورجدی بر روی اطلاعرسانی از طریق نرمافزارهای موبایل برنامهریزی نمود زیرا اپلیکیشنها روز به روز روند سالهای آتی را بیشتر مورد تاثیر قرار خواهند داد.
- ۵ اسفند ۱۳۹۴ایجاد نخستین شهر پایدار در جهان( مصدر)اولین شهر در جهان با هدف استفاده ١٠٠ درصدی از انرژیهای تجدیدپذیر و با رویکرد توسعه پایدار ( ماندگار ) در ابوظبی کشور امارات در حال ساخت است.
- ۵ اسفند ۱۳۹۴بازدید از نمایشگاه اینتر ترافیکنمایشگاه اینتر ترافیک (Inter Traffic) 2015 در تاریخ ۶و۷و۸ خرداد ماه(27,28,29 May) در شهر استانبول کشور ترکیه در محل Expo Center برگزار گردید.
- ۵ اسفند ۱۳۹۴خلاقیت روزمره در چراغهای ترافیکاحتمالا یکی از بزرگترین تهدیدها برای رشد یک حوزه، پیچیده فرض کردن آن حوزه باشد.
- ۵ اسفند ۱۳۹۴متنی برای تجربه آموزی از حادثه دلخراش اتوبوس اسکانیا در شهر تهران(به مناسبت سالگرد این حادثه تلخ)پس از رخداد حادثه اتوبوس اسکانیا در بزرگراه آزادگان شهر تهران در اردیبهشت ۹۳ بر آن شدم که به عنوان یک متخصص و مرتبط حمل¬ونقل سهم خود را در این حادثه ببینم و بازگو کنم، باشد که رویکردی نوین و نگرشی جدید به منظور تجربه آموزی و درس گرفتن از هر حادثه ای، ایجاد کنم که از این به بعد همه افراد چه دارای سمت و مسئولیت و چه بدون سمت، سهم خود را در هر حادثه و موضوعی ببینند.
- ۵ اسفند ۱۳۹۴مدیریت تقاضا با اطلاع رسانی به مسافرین و مراجعین از طریق کیوسکهای اطلاع رسانییکی از روشها اطلاع رسانی میدانی مؤثر در شهرهای زیارتی و سیاحتی کیوسک اطلاعرسانی است و که میتواند در کاهش هزینههای روانی و زمانی و افزایش تجربه خوشایند زائران و گردشگران تاثیر به سزایی داشته باشد.
۵ اسفند ۱۳۹۴مصاحبه نور جاوید، خبرنگار تورنتواستار، با ماتیو تورنر استاد اقتصاد دانشگاه جرج بروان کانادا، ژانویه ۲۰۱۵به نظر میرسد ساخت جادهبیشتر به معنی ایجاد فضای بیشتری برای وسایل نقلیه، و در نتیجه ازدحام کمتر آنها است. اما در طول سالها، محققان دریافتهاند عکس این نظریه صادق است.