در این راستا، تجربه سایر کشورهای پیشرفته از جمله کشور هلند، بیانگر آن است که هر چه تعداد معابر و تقاطع‌ها افزایش یابد در واقع به معنی دور شدن از شهری با رویکرد انسان محور خواهیم بود.از این رو دیگر وقت آن رسیده که با تغییر به سمت توسعه حمل‌ونقل پاک و پایدار از جمله توسعه دوچرخه سواری در شهر تهران اقدام شود. طبق پژوهشی که در کشور هلند انجام شده گفته می‌شود که اگر دوچرخه سواری کنید، 20 روز از روزهای عمر خود را به دلیل آلودگی هوا و ۷ روز را به دلیل خطر تصادفات از دست می‌دهید اما در عوض ۲۴۰ روز بابت شادی و تندرستی ناشی از دوچرخه سواری افزوده خواهد شد.
دراین راستا با توجه به ازدیاد سفرهای حمل‌ونقلی در محدوده مرکزی شهر تهران، به طور مثال محدوده بازار و با توجه به اینکه در چند سال اخیر خیابانهای پرترددی همانند خیابان ۱۵ خرداد، خیابان ناصر خسرو و صور اسرافیل تبدیل به پیاده راه شده‌اند، مناسب‌سازی این معابر به جهت تخصیص مسیر ویژه دوچرخه سواری برای سفرهای کوتاه کاری و تفریحی حداکثر تا ۴ کیلومتر بسیار منطقی و کاربردی و دارای اولویت می‌باشد.
در بازدیدی که اخیرا با گروه (Dutch Cycling Embassy) گروه متشکل از نمایندگان دانشگاه آمستردام، بخش خصوصی و نمایندگان شهرداری شهر هاگ انجام شد نکاتی در خصوص پیشنهاد مسیر اختصاصی دوچرخه بیان گردید.
به نظر این کارشناسان با توجه به حجم زیاد عابرین پیاده و با توجه به طول قابل توجه این مسیر و همچنین فضای سبز ناشی از درختان و چتر سایه ای که این درختان ایجاد می‌کنند این معابر دارای پتانسیل بسیار مناسبی برای توسعه مسیرهای دوچرخه سواری و برقراری ارتباط با ایستگاههای مترو و پارک‌های بزرگی که در این محدوده قرار دارند است.
مهدی حسن زاده
- مرجع خبر:وب سایت رسمی رهیافت