نویسندگان مقاله
-داود جمور -کارشناس ارشد مهندسی عمران، برنامه‌ریزی حمل‌ونقل، دانشگاه امام خمینی (ره)
- مهدی حسن زاده اصفهانی، کارشناس ارشد عمران راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران
چکیده مقاله
گزارش‌های بانک جهانی در زمینه نگهداری تابلوها و تجهیزات ترافیکی حاکی از آن است که روشهای سنتی شیوه محور تقریباً منسوخ شده و اکثر کشورها به سمت روش عملکرد محور - (PBC) تمایل پیدا کرده اند. در روش عملکرد محور برای هر یک از تجهیزات ترافیکی شاخه‌هایی تعریف می‌شود و پرداختی‌ها به پیمانکار بر اساس حجم کار انجام شده ناست، بلکه مطابق با میزان برآورده نمودن سطح سرویس تعیین شده در قرارداد خواهد بود. بررسی کشورهای مختلف نشان می‌دهد که استفاده از روش عملکرد محور در مقایسه با روشهای سنتی کاهش ۱۰ تا ۴۰ درصدی هزینه‌های نگهداری را به دنبال دارد. این در حالی است که در حال حاضر در شهرداری تهران برای نگهداری تابلوها و تجهیزات ترافیکی همچنان از روشهای شیوه محور استفاده می‌شود. نتایج این مطالعه بیانگر آن است که با توجه به مشکلات و نواقص روشهای آیتمی و اکیپی، وضعیت نامناسب نگهداری تجهیزات ترافیکی در شهر تهران در وضع موجود و نحوه و نتایج پیاده سازی روش عملکرد محور در کشورهای مختلف ، روش عملکرد محور برای شهرداری تهران در زمینه نگهداری تابلوها و تجهیزات ترافیکی مناسب است. اما از آنجایی که کارفرما و پیمانکار در ابتدای کار تجربه ای در این زمینه ندارند و شاخص‌ها و نشانگرهای عملکرد به همراه روند مانیتورینگ خام است، لازم است که این روش به صورت گام به گام و طی مراحلی که در این مطالعه پیشنهاد می‌گردد، پیاده شود.
کلید واژه: نگهداری، روش عملکرد محور، تجهیزات ترافیکی
پذیرفته شده در هفدهمین کنفرانس تخصصی حمل‌ونقل و ترافیک تهران - بهمن ۱۳۹۶
- مرجع مقاله:مهندسان مشاور رهیافت